Motosiklette Kontra Tekniği Nedir?

Motosiklet Borsası
MoBo Editör Ekibi

Motosikleti yönlendirmek için en önemli tekniklerden biri, kontra tekniğidir. Anlamak ve uygulamak en zor olsa da, belirli bir hızdan sonra bilinçsizce kullanılır. Temel fiziği içerir. Açısal momentum ve jiroskop etkisi ile dengesini kuran motosikleti belli bir hızın üzerindeyken yönlendirmek için gidonu gitmek istediğiniz yere çevirmeniz gerekecek. Bir topaç hayal edin. Hızlıyken pürüzsüz ve akıcı bir şekilde dönüyor, ancak yavaşladığında dengesini kaybediyor ve yalpalıyor. Madeni para da buna benzer. Madeni parayı parmağınızla masanın üzerine vurup çevirdiğinizde ivmesini kaybedene kadar dönecektir.
Motosikletler belirli bir hıza ulaştığında aynı bir topaç gibi dengelerini korur. Bu nedenle, motosikleti düşürmek zordur. Hem arka hem de ön teker topaç gibi çalışacaktır. Sanılanın aksine, açık momentum ve jiroskop etkisi nedeniyle oldukça dengeli araçlardır. Bir topaç dışarıdan müdahale edilmedikçe devrilmiyorsa, hareket eden bir motosikleti devirmek için çaba göstermeniz gerekir. Bu nedenle, doğru sürüş pozisyonu ve motosikletin dilinden anlamak önemlidir.
Motosikletler, tipik olarak 25-30 km/s hızlarında, yukarıda bahsettiğimiz faktörlerle daha iyi dengeye girer ve hızlandıkça daha pürüzsüz hale gelir. Bu hızlarda, düşük hızlarda olduğu gibi gidonu çevirerek hareket edemezsiniz.
Bir örnek;
Saatte 120 km/s hızla ilerlerken, gidonu sağa çevirmek için sağa döndüğünüzü düşünün. Ön tekeriniz bir anlığına sağı gösterecek, ancak sağa dönmenizi engelleyecektir çünkü dönme hareketi yapan bir cismin ataleti, dönme hareketini engeller. Ön tekeriniz dışında, motosikletiniz ve siz bir bütün olarak düz gidecek ve dönmeye karşı direnç göstereceksiniz. Daha basitçe, "eylemsizlik" terimi, bir cismin hareket ettiği yönde hareketine devam etmesini ifade eder. Bu koşullarda ön tekeriniz sağa dönmek istese bile bunu yapamayacaksınız.
Bir otobüste ayakta yolculuk etmenin ne kadar zor olduğunu düşünün. Otobüs bir anda fren yaptı, ancak siz ilerlemeye devam edeceksiniz. Bir yerde tutunamazsanız, muhtemelen yerdesiniz.
Vücudunuz viraja biraz hızlı girdiğinizde ters tarafa hareket edecektir. Bunun merkezkaç kuvveti olarak nitelendirilmesine rağmen, gerçekte böyle bir kuvvet yoktur ve bu eylemsizliktir.
Bunlar, viraja girdiğinizde veya üstteki örneğimizde olduğu gibi saatte 100 km/s hızla sağa dönmek için gidonu çevirdiğinizde de geçerlidir. Ön teker sağı gösterdiğinde, geri kalan tüm sistem düz gitmeye çalışacak ve bunun sonucunda motosiklet sol tarafa dışa yatacaktır. Tabii ki, diğer araçlardan farklı olarak, motosikletin yapısı, geometrisi ve düz taban olmayan radius oranlı lastikler bu duruma katkıda bulunacaktır.
Motosiklet dönerken yatmak zorunda olan bir araç. Bu nedenle dik dönmez mi? Dönebilir. Yürüme hızında hareket edebiliyorsanız Bu özel bir konudur.
Kontra tekniği, dönüşler ve manevralar için çok önemlidir. Motosiklete binmek. Sağa dönmek için sağ elciği hafifçe ittirin. Sağ elciği ittirdiğinizde motorunuz gerçekten sağa mı dönüyor? Ya da sola mı dönüyor?
Ne kadar iteceğinizi veya motosikletinizi kontra tekniği ile yatıracağınızı girdiğiniz virajın keskinliğine veya döneceğiniz alana göre ayarlamanız gerekir. Tabii ki bakış da önemlidir. Unutmayın, ittirmek çok küçük dokunuşlardır. Sert ittirme veya çevirme söz konusu değil. Ne tarafa dönmek istiyorsanız o tarafa hafif ittirirken diğer elinizle çekerek yardımcı olabilirsiniz.
Sürücü pozisyonunuzun uygun olmaması, örneğin elciğe sıkıca sarılmış kollar ve omuzlar, yumruk kontra tekniği uygulamanıza engel olacaktır. Zira gidonu ittirdiğinizde kollarınız kaskatı olduğundan, ön teker hareket edemez. Kontra tekniği üzerinde çalışmalı ve içselleştirilmelidir. Motosiklet sürmeyi öğrenmenin genellikle bir süreç olduğunu düşünürsek, kendinize zaman ayırın. Zamanla çok sayıda tekrar yaparak ustalaşacak ve estetik bir görünüme kavuşacaksınız. Elbette eğitimi de ihmal etmeyin. Gözlem eşliğinde farkında olmadığınız eksiklikleri uzman eğitmenler ile birlikte gidermek daha kolay ve etkili olacaktır. İnsanlar kendileriyle ilgili olarak her zaman objektif olmayabilir.

Motosiklet Borsası
MoBo Editör Ekibi
MoBo Editör Ekibi, motosiklet dünyasından güncel rehberler; bakım, güvenlik, ekipman ve pazar analizleri hazırlıyor.
MoBo Platformu
Hayalindeki motosikleti MoBo'da ihalede bul.
Sıfır ya da ikinci el — güvenli ödeme ve nakliye dahil tüm süreç tek platformda.


